Válvulas para uso industrial

Una válvula es definida como un dispositivo que regula el paso de líquidos y gases en uno o varios tubos o conductos. Es un aparato mecánico con el cual se inicia, detiene o regula la circulación de líquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.

Las válvulas son consideradas unos de los instrumentos de control más esenciales en la industria. Gracias a su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases, desde los más simples hasta los más corrosivos o tóxicos.

Pueden existir diversos tamaños de válvulas, desde una fracción de pulgada hasta 30 ft (9m) o más de diámetro. Tienen la característica de soportar presiones desde el vació hasta más de 20,000 lb/in² (140Mpa) y temperaturas desde las criogénicas hasta 815 °C.

Válvulas Especializadas S. A., es una compañía mexicana que cuenta con la filosofía de proporcionar a sus clientes, productos de la mejor calidad y con el mejor servicio del mercado. Cuentan con el personal especializado para proporcionar la asesoría en relación a selección, instalación, operación y mantenimiento de materiales y equipos ya que cuentan con 15 años de experiencia en el medio de la tubería y válvulas, lo que le permite estar a la vanguardia de todas las novedades que se producen.

Dentro de su gama de productos se encuentran:

Válvulas

Tubería

Conexiones

Bridas

Especialidades

Válvulas Especializadas S. A., además es especialista en sistemas de contra incendio y abasto de plantas de tratamiento de aguas.

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Válvulas Especializadas.

O bien, haga contacto directo con Válvulas Especializadas para solicitar mayor información sobre sus productos, dando clic en el producto de su interés.

Almidones modificados y su uso industrial en adhesivos

El almidón está compuesto de propiedades especiales que pueden ser usadas para diferentes propósitos. Algunas de estas propiedades no son apropiadas para ciertas aplicaciones específicas, pero existen métodos disponibles para modificarlas, esto es, almidones modificados, los cuales son utilizados con fines específicos. Por ejemplo las dextrinas que también son almidones modificados, son usadas en la elaboración de pegamentos.

Las propiedades del almidón de maíz de formar películas delgadas y resistentes una vez secas, se aprovechan para la elaboración de diferentes tipos de adhesivos.

Uso Industrial y beneficios del almidón

El origen del almidón es muy importante para la manufactura de dextrinas, ya que de esto depende su calidad y sus propiedades.

Proveedores de almidones

A continuación le presentamos a NIFRA COMERCIAL, proveedor de almidón:

NIFRA COMERCIAL es una empresa dedicada a la producción y distribución de almidones y dextrinas.

Dentro de su portafolio de productos, manejan los mejores almidones funcionales de origen natural, almidones modificados, todos creados para cubrir las necesidades más exigentes, resolviendo los problemas de los consumidores actuales.

Para la industria cartonera y papelera, en especial cuentan con un producto base polvo, con una disolución del 100% en agua a temperatura ambiente, funciona muy bien para laminado, cartón corrugado, pliegue de cartón y con un rápido secado.

Portafolio de productos de NIFRA COMERCIAL, aplicables en esta área:

Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de NIFRA COMERCIAL.

O bien, haga contacto directo con NIFRA COMERCIAL para solicitar mayor información sobre la línea de almidones que maneja.

El sistema de inyección automotriz

La inyección de combustible es un sistema de alimentación de motores de combustión interna, alternativo al carburador, que es el que usan prácticamente todos los automóviles europeos desde 1993, debido a la obligación de reducir las emisiones contaminantes y para que sea posible y duradero el uso del catalizador.

Este sistema es utilizando obligatoriamente en el ciclo del diésel desde siempre, puesto que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión y es imposible usar un carburador.

En los motores de gasolina o GLP actualmente está desterrado el carburador en favor de la inyección, ya que permite una mejor dosificación del combustible, sobre todo desde la aplicación del gobierno electrónico por medio de la zonda lambda.

Sistemas de inyección

Los sistemas de inyección se dividen en:
* En un principio se usaba inyección mecánica pero actualmente la inyección electrónica es común incluso en motor diésel|motores diésel

* Inyección multipunto y monopunto, solo en gasolina o GLP. Para ahorrar costes a veces se utilizaba un solo inyector para todos los cilindros, o sea, monopunto; en vez de uno por cada cilindro, o multipunto. Actualmente, y debido a las normas de anticontaminación existentes en la gran mayoría de los países, la inyección monopunto ha caído en desuso.
 

* Directa e indirecta. En los motores de gasolina es indirecta si se pulveriza el combustible en el colector de admisión en vez de dentro de la cámara de combustión. En los diésel, en cambio, se denomina indirecta si se inyecta dentro de una precámara que se encuentra conectada a la cámara de combustión en vez de directamente en la cámara principal.

Gracias a la electrónica de hoy en día, son indiscutibles las ventajas de la inyección eléctrónica. Aparte de tener un mapa de inyección para todas las circunstancias de carga y régimen del motor, permite algunas técnicas como el corte de inyección para evitar que el motor se revolucione excesivamente, y al retener el vehículo con el motor, o desacelerar, para aumentar la retención y evitar el gasto innecesario de combustible.

En los motores diésel el combustible debe estar más pulverizado porque se tiene que mezclar en un lapso menor y para que el encendido del mismo sea completo. Un motor de gasolina tiene toda ciclo de cuatro tiempos|la carrera de admisión y la de compresión para mezclarse, en cambio un diésel solo parte de la de compresión y la de combustión; por ello necesita mayores presiones y para eso se han diseñado entre otros sistemas, el common-rail y el elemento Inyector-bomba|bomba-inyector.
 

Información Cortesía de Soporte Técnico Automotriz

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